Contrato para transportar 4,5 milhões de toneladas de grãos por ano reforça a importância do sul do Piauí na estratégia de escoamento da produção do Matopiba. O desafio é transformar expectativa em operação.

A Ferrovia Transnordestina é hoje a maior expectativa de infraestrutura para a criação de um corredor ferroviário de escoamento da produção de grãos da região. A empresa assinou o primeiro grande contrato de transporte de grãos a partir do Terminal de Eliseu Martins, com previsão de movimentar 4,5 milhões de toneladas por ano até o Complexo do Pecém, no Ceará.

O percurso terá aproximadamente 1,2 mil quilômetros, e o início das operações está previsto para o segundo semestre de 2028. O volume poderá crescer gradualmente. O anúncio representa um passo importante para a logística do agronegócio piauiense, especialmente pela possibilidade de ampliar o escoamento da produção do Matopiba, região que reúne Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.

O Terminal de Eliseu Martins foi projetado para operar grandes volumes. A estrutura prevista inclui uma tulha com capacidade de carregamento de 1,5 mil toneladas por hora, o equivalente a 15 vagões, além de um silo com capacidade estática de 130 mil toneladas.

Outro dado merece atenção: a execução física da Fase 1 da ferrovia, no trecho entre Paes Landim, no Piauí, e o Complexo do Pecém, alcançou 84%. São 835 quilômetros concluídos e outros 218 quilômetros em obras de infraestrutura e superestrutura. Todos os lotes localizados no Ceará estão mobilizados.